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Kann ich mit dem Cannondale CAAD8 Rennrad Reifen mit einer Dicke von 30mm fahren?
Ja, das Cannondale CAAD8 Rennrad kann Reifen mit einer Dicke von 30mm aufnehmen. Es ist jedoch wichtig zu überprüfen, ob genügend Platz im Rahmen und an den Bremsen vorhanden ist, um die breiteren Reifen aufzunehmen. Es wird empfohlen, dies vor dem Kauf der Reifen zu überprüfen. **
Welche Rahmengröße ist für ein Rennrad geeignet, 51 oder 54?
Die Rahmengröße eines Rennrads hängt von der Körpergröße und den individuellen Vorlieben des Fahrers ab. Eine Rahmengröße von 51 cm ist in der Regel für Personen mit einer Körpergröße von etwa 160-170 cm geeignet, während eine Rahmengröße von 54 cm für Personen mit einer Körpergröße von etwa 170-180 cm geeignet ist. Es ist wichtig, verschiedene Rahmengrößen auszuprobieren und eine professionelle Beratung in einem Fahrradgeschäft in Anspruch zu nehmen, um die richtige Größe zu finden. **
Cannondale SuperSix Evo 2 Rennrad Tungsten Blue TUB Gr. 54
Die Marke Cannondale präsentiert bereits die 5. Generation ihres Modells Cannondale Super Six Evo
Schneller überall. Das ist die Legende namens SuperSix EVO. Sie war schon immer und bleibt ein Symbol für die Verbindung von geringem Gewicht, erstklassiger Aerodynamik und außergewöhnlicher Handhabung. Die vierte Generation gewann Weltmeisterschaften, ikonische Trikots, Monumente und lokale Sprints, und die fünfte Generation setzt dieses Erbe noch stärker fort.
Das Ziel war klar, die unübertroffene Geschwindigkeit und Fahrdynamik beizubehalten und gleichzeitig das Gewicht überall zu reduzieren, wo es möglich war. Was ist das Ergebnis? Der leichteste Carbonrahmen und die Gabel mit Scheibenbremsen, die Cannondale jemals hergestellt hat, noch geringerer Luftwiderstand und ein Aussehen, das schnell wirkt, selbst im Stillstand.
Der SuperSix EVO bietet eine perfekt ausbalancierte Geometrie, die Sicherheit in Abfahrten, Agilität in Kurven und Ruhe bei hoher Geschwindigkeit vereint. Aero-Rohrprofile, abgestimmt durch CFD-Simulationen und Tests im Windkanal, helfen, Watt dort zu sparen, wo es wirklich darauf ankommt – im Ausreißen, beim Solofahren und im Finale des Rennens.
Maximale Kraftübertragung ist selbstverständlich. Jede Rahmengröße hat eine eigene optimierte Carbonstruktur, um ideale Steifigkeit und Effizienz ohne unnötiges Gewicht zu bieten, unabhängig vom Stil oder der Statur des Fahrers. Der SuperSix EVO entstand in enger Zusammenarbeit mit den EF Pro Cycling Teams und ist für echtes Renntempo gebaut – von Berganstiegen über technische Abfahrten bis zum vollen Sprint im Ziel.
Das schnellste EVO ist jetzt noch schneller. Überall.
Präsentation der fünften Generation der SuperSix-Fahrräder in unserem Artikel auf iDomestik.cz
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Cannondale R-SL 64 CL Disc Rennrad
Die hintere Cannondale R-SL 64 CL Disc Rad ist für Radsport-Enthusiasten und Rennfahrer konzipiert. Hergestellt aus hochwertigen Materialien und fortschrittlichen Technologien, bietet sie optimale Leistung und erhöhte Zuverlässigkeit. Mit ihrem eleganten schwarzen Design ist dieses Rad speziell für Bikes mit Scheibenbremsen konzipiert, die eine verbesserte Bremskraft und Kontrolle bei allen Wetterbedingungen bieten. Ihr 64 mm tiefes Felgenprofil sorgt für hervorragende Aerodynamik, reduziert den Luftwiderstand und verbessert die Geschwindigkeit, wodurch es für Rennfahrer geeignet ist, die schnellere Zeiten erreichen möchten. Die breitere Felge verbessert auch die Stabilität und Leistung in den Kurven. Kompatibel mit tubeless und Clincher Reifen, bietet sie Flexibilität für verschiedene Fahrstile und -vorlieben. Technische Merkmale: Durchmesser des Rades: 28 Zoll Tubeless-kompatibel: Ja Disk Brake-kompatibel: Ja Felgenprofil: Hoch Speichenanzahl: 24
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Cannondale SuperSix Evo 2 Rennrad RAW Gr. 56Die Marke Cannondale präsentiert die 5. Generation ihres Cannondale Super Six Evo Modells Schneller überall. Das ist die Legende namens SuperSix EVO. Es war schon immer und ist immer noch ein Symbol für die Verbindung von geringem Gewicht, erstklassiger Aerodynamik und außergewöhnlicher Beherrschung. Die vierte Generation gewann Weltmeisterschaften, ikonische Trikots, Monumente und lokale Sprints, und die fünfte Generation baut auf diesem Erbe noch stärker auf. Das Ziel war klar, die unvergleichliche Geschwindigkeit und Fahrweise beizubehalten und gleichzeitig das Gewicht überall zu reduzieren, wo es möglich war. Was ist das Ergebnis? Der leichteste Carbonrahmen und die Gabel mit Scheibenbremsen, die Cannondale je hergestellt hat, noch geringerer Luftwiderstand und eine Optik, die auch im Stand schnell wirkt. SuperSix EVO bietet eine perfekt ausbalancierte Geometrie, die Sicherheit bei Abfahrten, Agilität in Kurven und Ruhe bei hohen Geschwindigkeiten verbindet. Aero-Profilrohre, die mithilfe von CFD-Simulationen abgestimmt und im Windkanal getestet wurden, helfen, dort Watt zu sparen, wo es wirklich darauf ankommt, bei Ausreißversuchen, im Solofahrten oder am Ende des Rennens. Maximale Kraftübertragung ist eine Selbstverständlichkeit. Jede Rahmengröße hat eine eigene optimierte Carbonstruktur, um ideale Steifigkeit und Effizienz ohne unnötiges Gewicht zu bieten, unabhängig vom Stil oder der Statur des Fahrers. SuperSix EVO wurde in enger Zusammenarbeit mit den EF Pro Cycling Teams entwickelt und ist für echtes Renntempo ausgelegt, von Berganstiegen über technische Abfahrten bis hin zu Vollsprints im Ziel. Das schnellste EVO ist jetzt noch schneller. Überall. Vorstellung der fünften Generation des SuperSix in unserem Artikel auf iDomestik.cz5363,99 €*Versand: 35,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Cannondale CAAD13 Disc Rennrad, Shimano Tiagra, Carbongabel, Purple HazeCannondale CAAD13 – das Aluminium-Rennrad, das Carbon herausfordert Die CAAD-Reihe hat Cannondale einen Ruf verschafft, den sonst kaum ein Aluminium-Rennrad hat. Das CAAD13 setzt das fort: ein Rahmen aus SmartForm C1 Premium Alloy mit Vollcarbon-Gabel, hydraulischen Scheibenbremsen und Shimano Tiagra. Farbe: Purple Haze. Warum Aluminium hier kein Kompromiss ist Bei Rennrädern gilt Carbon als selbstverständlich, sobald der Preis stimmt. Das CAAD13 ist eines der wenigen Räder, bei denen sich die Frage anders stellt — und das liegt an der Rohrverarbeitung. SmartForm C1 Premium bedeutet, dass die Aluminiumrohre nicht einfach zugeschnitten, sondern über ihre Länge in Wandstärke und Querschnitt variiert werden. Material sitzt dort, wo Kräfte wirken, und fehlt dort, wo es nur Gewicht wäre. Dazu kommt SAVE: gezielt abgeflachte und geformte Bereiche an Sitzstreben und Gabel, die vertikal nachgeben und Vibrationen filtern, ohne die seitliche Steifigkeit zu verlieren. Das Ergebnis ist ein Rad, das sich präzise und direkt anfühlt, auf schlechtem Asphalt aber nicht so hart wird, wie man es von Aluminium erwartet. Praktisch hat Aluminium zwei Vorteile, die im Alltag zählen: Es ist unempfindlicher gegen Steinschlag und Transportschäden als Carbon, und ein Schaden ist meist sichtbar statt unsichtbar im Laminat. Tiagra mit hydraulischen Scheibenbremsen – und was der Rahmen noch kann Die Shimano Tiagra ist Shimanos 10-fach-Gruppe für ambitionierte Einsteiger. Sie schaltet zuverlässig und ist gutmütig einzustellen; die hydraulischen Scheibenbremsen sind dabei der eigentliche Gewinn gegenüber älteren Einsteigerrädern — gleichbleibende Bremskraft bei Nässe, geringe Handkraft und unabhängig vom Felgenzustand. Interessant ist, was der Rahmen darüber hinaus mitbringt: integrierte Kabelführung mit Switchplate und Di2-Vorbereitung. Das Rad lässt sich also später auf eine elektronische Schaltung umrüsten, ohne dass am Rahmen etwas fehlt. Zusammen mit der HollowGram 27 KNØT Sattelstütze — einer Cannondale-Eigenentwicklung mit gezielt nachgiebigem Profil — ist das eine Ausstattung, die über die Preisklasse hinausreicht. Die 12-mm-Speed-Release-Steckachsen und die Flat-Mount-Bremsaufnahme entsprechen dem aktuellen Standard. Technische Daten Kategorie: Rennrad mit Scheibenbremsen Rahmen: SmartForm C1 Premium Alloy, SAVE, integrierte Kabelführung mit Switchplate, BB30a, Di2-vorbereitet Ausfallende hinten: 12 × 142 mm Speed Release Steckachse Gabel: Vollcarbon, SAVE, 12 × 100 mm Speed Release, integrierter Gabelkonus, interne Führung Gabeloffset: 55 mm (47–54 cm) / 45 mm (56–62 cm) Steuersatz: CAAD13, integriert, 1 1/8" bis 1 1/4" Schaltgruppe: Shimano Tiagra, hydraulische Scheibenbremsen Bremsaufnahme: Flat Mount Vorbau: Cannondale 4, 6061 Aluminium, 31,8 mm, 7° Lenker: Cannondale 4, 6061 Aluminium, Compact Lenkerband: Cannondale, 3,5 mm Sattelstütze: HollowGram 27 KNØT Sattel: Prologo Nago RS Farbe: Purple Haze Häufige FragenAluminium oder Carbon – was ist besser? Beim CAAD13 ist Aluminium kein Kompromiss: Die SmartForm-C1-Rohre sind über ihre Länge variiert, SAVE filtert Vibrationen. Dafür ist es unempfindlicher gegen Steinschlag und Transportschäden.Kann ich später auf Di2 umrüsten? Ja, der Rahmen ist dafür vorbereitet und hat die nötige Kabelführung.Was ist SAVE? Gezielt geformte Bereiche an Sitzstreben und Gabel, die vertikal nachgeben und Vibrationen filtern, ohne seitliche Steifigkeit zu verlieren.Reicht Tiagra für ambitionierte Fahrer? Für Training, Touren und den Einstieg in den Rennsport ja. Sie schaltet zuverlässig, und die hydraulischen Scheibenbremsen sind auf dem Stand höherer Gruppen.Fragen zu Größe oder Leasing? Wir klären die passende Rahmengröße und rechnen die Leasingvarianten durch. Fahrfertig geliefertAlle Bikes werden bei uns zu rund 95 % vormontiert und vor dem Versand von unseren Mechanikern fachmännisch geprüft. So musst du nur noch wenige Handgriffe erledigen und kannst schnell aufs Rad. Weitere Rennräder findest du in der Cannondale Markenwelt. Aufbau und Service übernimmt unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd. Bei einem Rad dieser Klasse lohnt sich ein Gespräch vor dem Kauf: Zu Rahmengröße, Ausstattung und Leasing beraten wir dich gern persönlich unter 07171 929 556.1799,00 €*Versand: 7,99 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Cannondale SuperSix EVO A/M Straßenrahmen (CHL) Gr. 54 cmCannondale SuperSix EVO A/M Rennradrahmen (CHL) ist die Basis für den Aufbau eines modernen Rennrads mit Fokus auf geringes Gewicht und eine effiziente Kraftübertragung. Er gehört in die Performance-Klasse und ist ideal, wenn du dir ein Race- oder Trainingsrad mit eigenen Komponenten aufbauen möchtest. Er richtet sich an erfahrene Fahrer, die sich mit Geometrie, Kompatibilität und der resultierenden Gesamtsteifigkeit beschäftigen. Rahmen und Geometrie Der Rahmen besteht aus einem Carbonverbundwerkstoff und ist für den Straßeneinsatz konzipiert, mit Schwerpunkt auf Steifigkeit im Bereich des Tretlagers und des Steuerrohrs. Die Gabel hat die Spezifikation CHL (Carbon Hi-Mod Level), was das Lenkgefühl und die Spurtreue noch präziser macht. Die Geometrie entspricht einem sportlichen Rennradkonzept und unterstützt daher eine niedrige Sitzposition sowie ein stabiles Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten. Die SuperSix EVO Plattform wird typischerweise mit Blick auf Renneffizienz aufgebaut, nicht auf Tourenkomfort. Komponenten Antrieb: Das Rahmenset ist für die Bestückung mit einer Rennradgruppe gemäß der gewählten Spezifikation ausgelegt. Die Wahl der Gangzahl, Kassette, des Umwerfers und des Tretlagers richtet sich nach der ausgewählten Ausstattung. Bremsen: Die Plattform ist für ein modernes Rennrad-Bremssystem je nach gewählter Ausstattung ausgelegt. Der Scheibendurchmesser wird entsprechend der verwendeten Gabel, der Bremssättel und der Rahmenkompatibilität gewählt. Laufräder und Reifen: Der Rahmen ist für Rennradlaufräder vorgesehen, und die Felgenwahl passt du an den geplanten Einsatz an. Die Reifenwahl orientierst du an der Felgeninnenbreite und dem gewünschten Rollwiderstand. Cockpit: Die Cockpit-Ausstattung hängt von der bevorzugten Position und dem Ziel des Aufbaus ab, einschließlich Lenker und Vorbau. Sattel und Sattelstütze wählst du je nach gewünschter Beckenunterstützung und dem Maß an Vibrationsdämpfung. Fahreigenschaften Der Carbonrahmen SuperSix EVO A/M zielt auf eine effiziente Kraftübertragung bei Beschleunigungen und in langen Anstiegen ab. Die CHL-Carbongabel erhöht die Präzision bei der Kurvenanfahrt und beruhigt das Lenkverhalten bei hoher Geschwindigkeit. Die sportliche Rennradgeometrie unterstützt eine stabile Spurführung auf der Ebene ebenso wie bei Abfahrten. Der Charakter des Rads wird abschließend durch die Wahl von Laufrädern, Reifen und Cockpit fein abgestimmt. Für wen geeignet Das Rahmenset richtet sich an erfahrene Rennradfahrer, die ein Rad maßgeschneidert für Rennen, leistungsorientiertes Training oder schnelle Ausfahrten aufbauen möchten. Es ist sinnvoll für Fahrer, die eine sportliche Sitzposition bevorzugen und die Komponentenwahl im Detail nach Watt, Gewicht und Handling ausrichten. Wichtige Spezifikationen Modell: Cannondale SuperSix EVO A/M Einsatzbereich: Rennrad Rahmenmaterial: Carbon Gabel: CHL (Carbon Hi-Mod Level) Geometrie: sportliche Rennradgeometrie Laufradgröße: Rennrad (je nach gewähltem Aufbau) Antrieb und Bremsen: je nach gewählter Bestückung des Rahmensets2298,99 €*Versand: 35,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Cannondale Topstone Carbon 4 Gravelbike PLT Gr. 54Cannondale Topstone Carbon, schon die 3. Generation eines der erfolgreichsten Gravel-Bikes überhaupt Entdecken Sie die dritte Generation dieses vielseitigen und beliebten Gravel-Bikes, das Topstone Carbon. Dieses Modell bietet ein glatteres, eleganteres und besser integriertes Design. Das Fahrrad ist bereit für jede Fahrt, egal ob Sie auf Asphalt unterwegs sind oder sich auf unberührte Wege begeben. Die Schaltung wird von der mechanischen Shimano Cues 1x11-Serie gewährleistet. Das Topstone ermöglicht eine komfortablere Fahrt und bessere Kontrolle in anspruchsvollem Gelände. Das Fahrrad bietet mehr Traktion, Stabilität und Laufruhe auf verschiedenen Oberflächen, sei es bei schnellen Gravel-Rennen oder Abenteuern auf Wegen, die nicht auf der Karte verzeichnet sind. Eigenschaften, die Sie beeindrucken werden KingPin Hinterradaufhängung: Ein leichtes, effizientes und wartungsfreies System für mehr Komfort und Traktion. Es bietet bis zu 30 mm vertikale Bewegung, die Ihnen das Fahren auf rauen Straßen erleichtert, ohne die Sprinthärte zu beeinträchtigen. OutFront-Geometrie: Sorgt für hervorragende Kontrolle und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und anspruchsvollem Gelände. StashPort + StashBag: Ein Stauraumsystem im Unterrohr, in dem Sie Ihre Notwendigkeiten während der Fahrt sicher verstauen können. Optimiertes Fahrerlebnis Das Topstone Carbon ist mit einem proportionalen Designansatz entwickelt, was bedeutet, dass jeder Rahmen auf Ihren Körper abgestimmt ist, um die ideale Balance zwischen Steifigkeit und Komfort zu bieten. Reifen und Kompatibilität Das Topstone Carbon kann Reifen bis zu einer Breite von 52 mm für den Rahmen und 56 mm für die starre Gabel aufnehmen. Bereit für eine versenkbare Sattelstütze Das Fahrrad ist mit einem integrierten System für eine intern geführte Sattelstütze mit einem Durchmesser von 27,2 mm ausgestattet. Diese Gravel-Maschine ist der perfekte Begleiter für alle, die unbekannte Wege erkunden, Rennen fahren oder einfach jede Fahrt abseits des Asphalts genießen möchten. Mit dem Cannondale Topstone Carbon wird keine Fahrt mehr dieselbe sein! Präsentation der neuen Generation des Topstone-Modells in unserem Artikel auf iDomestik.2382,99 €*Versand: 35,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Passt ein 54 cm Einbaukühlschrank in einen 60 cm Kühlschrankumbauschrank?
Ja, ein 54 cm Einbaukühlschrank sollte in einen 60 cm Kühlschrankumbauschrank passen. Es wird wahrscheinlich etwas Spielraum geben, um den Kühlschrank einzubauen und auszurichten. Es ist jedoch ratsam, die genauen Maße des Einbaukühlschranks und des Umbauschranks zu überprüfen, um sicherzustellen, dass sie kompatibel sind. **
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Ist 54 Kilogramm für 165 cm normal oder wenig?
Ein Gewicht von 54 Kilogramm bei einer Körpergröße von 165 cm kann als normal angesehen werden. Es liegt im Bereich des normalen BMI (Body Mass Index) und deutet nicht auf Untergewicht hin. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass der BMI nur ein grober Richtwert ist und individuelle Faktoren wie Muskelmasse und Körperzusammensetzung berücksichtigt werden sollten. **
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Cannondale oder Conway?
Beide Marken haben ihre eigenen Vorzüge und es hängt von den individuellen Vorlieben ab. Cannondale ist bekannt für innovative Technologien und hochwertige Materialien, während Conway für ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und solide Allround-Fahrräder bekannt ist. Letztendlich sollte die Entscheidung davon abhängen, welches Fahrrad besser zu den eigenen Bedürfnissen und Vorlieben passt. **
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Ist Cannondale gut?
Cannondale ist eine renommierte Marke für Fahrräder und hat einen guten Ruf in der Fahrradindustrie. Ihre Fahrräder gelten als hochwertig und leistungsstark. Es hängt jedoch von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab, ob ein bestimmtes Cannondale-Fahrrad für eine Person gut ist. **
Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD Rahmenset, Carbon, Rahmenhöhe 54 cm, Laguna Yellow
Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD Rahmenset in Laguna Yellow, Rahmenhöhe 54 cm
Rahmenset aus Hi-MOD-Carbon für ein Disc-Rennrad mit innen verlegten Leitungen. Rahmen 781 Gramm, Gabel 414 Gramm, BSA-Gewindeinnenlager, Flat-Mount-Bremsaufnahme und Reifenfreiheit bis 32 Millimeter. Steuersatz und Sattelstütze gehören dazu.
Wofür das SuperSix EVO gebaut ist
Das SuperSix EVO ist Cannondales Wettkampfrennrad — die Plattform, auf der ihre Profiteams fahren. Es ist das Gegenstück zum Synapse: gestreckter, tiefer, aerodynamisch optimiert, mit weniger Reifenfreiheit und weniger Komfortreserve. Wer ein Rad für Marathons und schlechte Straßen sucht, ist beim Synapse besser bedient; wer Rennen fährt oder schnelle Gruppenausfahrten, hier.
Hi-MOD ist Cannondales höherwertige Carbonmischung. Der Rahmen wiegt in Größe 56 lackiert 781 Gramm, die Gabel 414 Gramm — für einen Scheibenbremsrahmen mit innen verlegten Leitungen sind das gute Werte.
Was im Lieferumfang ist
Enthalten:Rahmen SuperSix EVO Hi-MOD CarbonGabel SuperSix EVO Hi-MOD Carbon mit integriertem LagersitzIntegrierter SteuersatzSattelstütze Cannondale C1 Aero 40 CarbonIntegrierte Sattelklemme
Nicht enthalten — Sie brauchen zusätzlich:Schaltgruppe (Schaltwerk, Umwerfer, Schalthebel, Kette, Kassette, Kurbel)InnenlagerBremsen und BremsscheibenLaufräder und ReifenLenker, Vorbau und LenkerbandSattelPedale, Flaschenhalter, Zubehör
Ob Steckachsen beiliegen, bestätigen wir Ihnen vor der Bestellung — bitte fragen Sie uns, damit Sie nicht doppelt kaufen oder etwas fehlt.
Die Standards — was dazu passt
Bei einem Rahmenset entscheiden die Maße, nicht die Beschreibung. Deshalb hier im Klartext:
Innenlager: BSA mit 68 Millimetern, also mit Gewinde. Das ist bewusst gewählt und für ein Carbonrennrad dieser Klasse eine Seltenheit: Gewindelager lassen sich ohne Spezialwerkzeug wechseln und entwickeln nicht das Knarzen, das eingepresste Lager mit den Jahren bekommen. Sie brauchen also ein BSA-Innenlager passend zu Ihrer Kurbel.
Bremsaufnahme: Flat Mount, vorn und hinten — der Standard für Rennräder mit Scheibenbremse.
Einbaumaße: Hinten 12 × 142 Millimeter Steckachse im Syntace-Maß, vorn 12 × 100 Millimeter, ebenfalls Syntace.
Gabelschaft: Delta-Schaft, konisch von 1 1/8 auf 1 1/4 Zoll. Das ist ein Cannondale-eigenes Maß — Sie brauchen einen Vorbau mit 1 1/8-Zoll-Klemmung, aber der Steuersatz ist im Set enthalten und passt.
Reifenfreiheit: bis 32 Millimeter in 700c, bei mindestens 4 Millimetern Rahmenabstand.
Sattelstütze: Die Cannondale C1 Aero 40 aus Carbon ist dabei — Sie müssen also keine passende suchen, was bei aerodynamisch geformten Sitzrohren sonst das Hauptproblem ist.
Switchplate-Zugführung und ein Hinweis zum Aufbau
Die Leitungen laufen innen durch Gabelschaft und Rahmen; am Steuerrohr sitzt eine Switchplate, über die sie eingeführt werden. Das sieht aufgeräumt aus und bringt den Aerovorteil — hat beim Aufbau aber eine Konsequenz, die Sie vorher wissen sollten: Wenn Sie das Cockpit tiefer setzen wollen, muss der Gabelschaft gekürzt werden. Spacer einfach wegzulassen genügt nicht, weil die Leitungen im Schaft geführt sind.
Das heißt: Die Sitzposition sollte beim Aufbau feststehen, nicht danach erprobt werden. Wir machen das in unserer Werkstatt und stimmen die Position vorher mit Ihnen ab — ein gekürzter Schaft lässt sich nicht zurückbauen.
Der Rahmen ist außerdem für Cannondales SmartSense vorbereitet, also für ein System mit Zentralakku für Licht und Heckradar. Das System selbst ist nicht Teil des Sets.
Technische Daten im Überblick
Produkt: Rahmenset (Rahmen, Gabel, Steuersatz, Sattelstütze, Sattelklemme)Modell: Cannondale SuperSix EVO Hi-MODFarbe: Laguna YellowRahmenhöhe: 54 cmRahmenmaterial: SuperSix EVO Hi-MOD CarbonRahmengewicht: 781 g (Größe 56, lackiert)Gabel: SuperSix EVO Hi-MOD Carbon, integrierter Lagersitz, innen verlegte LeitungenGabelgewicht: 414 g (Größe 56, lackiert)Gabelschaft: Delta, konisch 1 1/8"–1 1/4"Steuersatz: integriert, im Set enthaltenZugführung: innen, mit Switchplate am SteuerrohrInnenlager-Standard: BSA 68 mm, mit Gewinde (Innenlager nicht enthalten)Bremsaufnahme: Flat Mount, vorn und hintenEinbaumaß hinten: 12 × 142 mm Steckachse, SyntaceEinbaumaß vorn: 12 × 100 mm Steckachse, SyntaceReifenfreiheit: bis 32 mm (700c)Sattelstütze: Cannondale C1 Aero 40 Carbon, im Set enthaltenSattelklemme: integriert, im Set enthaltenSmartSense: Rahmen vorbereitet (System nicht enthalten)
Dieses Rahmenset ist die Vorgängergeneration des aktuellen SuperSix EVO und wird vom Hersteller nicht mehr gefertigt. Für die Teileversorgung ist das unkritisch, weil ausschließlich gängige Standards verbaut sind; bei Garantiefragen zum Rahmen beraten wir Sie gern.
Häufige Fragen
Kann ich das Rahmenset selbst aufbauen? Technisch ja, wenn Sie Erfahrung haben. Zwei Punkte sind aber heikler als bei einem konventionellen Rahmen: Die Leitungen laufen innen durch Gabelschaft und Rahmen, und der Schaft muss gekürzt werden, wenn das Cockpit tiefer soll. Beides ist nicht rückbaubar. Wenn Sie unsicher sind: Wir bauen das Rad für Sie auf und stimmen die Sitzposition vorher mit Ihnen ab.
Welche Schaltgruppe passt? Alle gängigen Rennrad-Scheibenbremsgruppen mit Flat-Mount-Bremsen, mechanisch oder elektronisch. Der Rahmen ist für innen verlegte Leitungen ausgelegt, was bei elektronischen Gruppen besonders aufgeräumt aussieht. Welche Gruppe zu Ihrem Budget und Einsatz passt, besprechen wir gern — wir können das Rad komplett für Sie zusammenstellen.
Welches Innenlager brauche ich? Ein BSA-Innenlager mit 68 Millimetern, passend zu der Kurbel, die Sie verbauen. Das Innenlager ist nicht im Set enthalten. Der Vorteil des Gewindestandards: Sie haben die freie Auswahl, und es lässt sich später ohne Spezialwerkzeug wechseln.
Welche Reifen passen maximal? 32 Millimeter in 700c, bei mindestens 4 Millimetern Abstand zum Rahmen. Das ist für ein Wettkampfrennrad reichlich — zum Vergleich: Das Synapse als Endurance-Modell nimmt bis 42 mm. Wenn Sie regelmäßig Schotter fahren wollen, ist dieser Rahmen die falsche Wahl.
Brauche ich eine spezielle Sattelstütze? Nein, sie ist dabei — eine Cannondale C1 Aero 40 aus Carbon. Bei aerodynamisch geformten Sitzrohren ist das der Punkt, an dem Rahmenset-Käufer sonst suchen müssen; hier ist er erledigt.
SuperSix EVO oder Synapse? Das SuperSix EVO ist das Wettkampfrad: gestreckter, tiefer, aerodynamisch optimiert, 32 mm Reifenfreiheit. Das Synapse ist das Endurance-Rad: aufrechter, komfortabler, bis 42 mm Reifenfreiheit. Wenn Sie Rennen fahren oder schnelle Gruppenausfahrten: SuperSix. Wenn Sie lange Strecken auf durchwachsenen Straßen fahren: Synapse.
Beratung und Aufbau: Rufen Sie uns an unter 07171 929 556 oder schreiben Sie an info@nubuk-bikes.de. Wir stellen Ihnen gern einen kompletten Aufbau zusammen und nennen Ihnen vorab, was im Karton tatsächlich enthalten ist.
Weitere Modelle finden Sie in unserer Kategorie Rennräder und in der Cannondale Markenwelt. Für Komplettaufbau, Sitzpositionsanpassung und Gabelschaftkürzung ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.
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Cannondale Synapse Carbon 5 Endurance-Rennrad, Shimano 105 12-fach, Carbon, Phoenix Yellow
Cannondale Synapse Carbon 5 in Phoenix Yellow
Endurance-Rennrad mit Carbonrahmen und Carbongabel, Shimano 105 mit zwölf Gängen, hydraulischen Scheibenbremsen und DT-Swiss-Laufrädern. Montiert sind 32 Millimeter breite Reifen – der Rahmen nimmt bis zu 42. Sechs Rahmenhöhen von 48 bis 61 Zentimetern.
Was Endurance bedeutet – und was es nicht bedeutet
Endurance ist nicht die langsamere Variante eines Rennrads. Es ist ein Rennrad für Leute, die lange fahren: etwas aufrechtere Sitzposition, mehr Komfort aus Rahmen und Reifen, dafür etwas weniger extrem gestreckt als ein reines Wettkampfrad.
Cannondale baut mit dem SuperSix EVO ein Wettkampfrad und mit dem Synapse die Endurance-Plattform. Bemerkenswert daran: Das Synapse ist aerodynamisch nur geringfügig schlechter als das SuperSix – die integrierte Zug- und Leitungsführung und das abgeflachte Sitzrohr sorgen dafür. Sie zahlen für den Komfort also kaum Tempo.
Wofür das Rad gebaut ist: Radmarathons, Ganztagestouren, schnelle Gruppenausfahrten, Rennradfahren auf Straßen, die nicht perfekt sind.
Reifenfreiheit bis 42 Millimeter
Das ist die Zahl, die dieses Rad von einem klassischen Rennrad trennt. Normale Rennräder nehmen 28, gute 32 Millimeter. Das Synapse nimmt bis 42.
Montiert sind Vittoria Zaffiro Pro V in 700 × 32c – schon deutlich mehr als Rennradstandard. Nach oben bleibt Luft für 10 Millimeter mehr, und damit haben Sie ein Rad, das Sie umbauen können, ohne es zu ersetzen: mit 32ern das schnelle Straßenrad, mit 38 oder 40 Millimetern und Profil ein Rad für Schotterpisten und Feldwege. Breitere Reifen mit weniger Luftdruck heißen mehr Grip, weniger Vibration und weniger Platten.
Shimano 105 mit zwölf Gängen
Die komplette Gruppe ist eine Shimano 105 R7100, mechanisch geschaltet, zweifach vorn und zwölffach hinten. Kurbel mit 50 und 34 Zähnen, Kassette 11 bis 36. Diese Abstufung ist bewusst breit gewählt: 34 vorn auf 36 hinten ist ein sehr leichter Gang – damit kommen Sie auch nach 150 Kilometern eine Rampe hoch, statt zu schieben.
105 ist Shimanos dritte Stufe unter Dura-Ace und Ultegra, und sie ist die Gruppe, mit der die meisten Leute am Ende am glücklichsten sind: funktional gleichwertig, deutlich günstiger im Verschleißteiltausch, und mechanisch geschaltet statt elektronisch – kein Akku, der geladen werden muss.
Gebremst wird mit Shimano 105 R7170, hydraulische Scheibenbremsen mit 160-Millimeter-Scheiben vorn und hinten im Centerlock-System. Hydraulische Scheiben am Rennrad bedeuten: gleiche Bremsleistung bei Nässe, dosierbar auch auf langen Abfahrten, und keine abgenutzten Felgenflanken.
Proportional Response und Delta-Gabelschaft
Proportional Response: Cannondale stimmt die Rahmensteifigkeit und die Geometrie für jede Rahmengröße einzeln ab, statt eine Konstruktion zu skalieren. Ein 48er Rahmen trägt ein anderes Fahrergewicht als ein 61er – wenn die Rohre dieselben sind, fühlt sich das kleine Rad hart und das große weich an. Hier nicht.
Delta-Gabelschaft: Der Gabelschaft ist konisch von 1 1/8 auf 1 1/5 Zoll – ein eigenes Maß, mit dem Cannondale die Steuerrohrpartie steifer baut, ohne das Rohr dicker zu machen. Zusammen mit dem 55-Millimeter-Offset der Gabel ergibt das die Lenkruhe, die bei hohem Tempo auf schlechter Straße zählt.
Drei Rahmendetails, die später zählen
StashPort: Ein Staufach im Unterrohr. Ersatzschlauch, Reifenheber und Multitool verschwinden im Rahmen statt in der Trikottasche.
Gewinde-Innenlager (BSA 68 mm): Das Lager wird eingeschraubt, nicht eingepresst. Es lässt sich ohne Spezialwerkzeug wechseln und entwickelt nicht das Knarzen, das Pressfit-Lager mit den Jahren gern bekommen. An einem Rad, das Sie lange fahren wollen, ein echter Vorteil.
UDH-Schaltauge: Der Rahmen hat das Universal-Schaltauge nach SRAM-Standard. Ersatz gibt es damit überall, nicht nur beim Hersteller – praktisch nach einem Umfaller oder wenn das Rad in Jahren nicht mehr im aktuellen Katalog steht.
SmartSense – vorbereitet, nicht verbaut
Der Rahmen ist für Cannondales SmartSense Gen 2.0 ausgelegt: ein System mit Zentralakku, das Vorder- und Rücklicht sowie ein Heckradar versorgt, das sich von hinten nähernde Fahrzeuge erkennt und meldet. Bei diesem Modell ist SmartSense nicht montiert – der Rahmen ist dafür vorbereitet und nimmt den Akku im Staufach auf. Was eine Nachrüstung kostet und was sie bringt, sagen wir Ihnen gern.
Ausstattung im Überblick
Modell: Cannondale Synapse Carbon 5Farbe: Phoenix YellowRahmen: Synapse Carbon, Proportional Response, integrierte Leitungsführung, StashPort, UDH, Flat Mount, 12 × 142 mmGabel: Synapse Carbon, Delta-Gabelschaft 1 1/8"–1 1/5", 55 mm Offset, 12 × 100 mmLaufradgröße: 28 Zoll (700c)Reifenfreiheit: bis 42 mmSchaltung: Shimano 105 R7100, mechanisch, 2 × 12Kassette: 11–36 ZähneKette: Shimano 105 R7100Kurbel: Shimano 105 R7100, 50/34, Länge 165–175 mm je RahmengrößeInnenlager: BSA 68 mm (mit Gewinde)Bremsen: Shimano 105 R7170, hydraulische ScheibenbremsenBremsscheiben: 160 mm vorn und hinten, CenterlockLaufräder: DT Swiss R470 DB, 28 LochNaben: Shimano RS470Reifen: Vittoria Zaffiro Pro V, 700 × 32cLenker: Vision Trimax Compact, AluminiumVorbau: Cannondale Conceal, mit integrierter LeitungsführungSteuersatz: integriert, 1 1/8"–1 1/2"Sattel: Fizik Terra Argo X7Sattelstütze: HollowGram 27 Aluminium, 330 mm, 15 mm OffsetSmartSense: Gen 2.0 kompatibel (nicht montiert)Rahmenhöhen: 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm
Das Gewicht ist in den uns vorliegenden Herstellerunterlagen zu dieser Ausführung nicht ausgewiesen – wir wiegen das Rad auf Anfrage und nennen Ihnen den Wert für Ihre Rahmenhöhe.
Häufige Fragen
Endurance oder Rennrad – was ist der Unterschied? Ein Endurance-Rad hat eine etwas aufrechtere Sitzposition, mehr Komfort aus Rahmen und Reifen und eine ruhigere Lenkung als ein reines Wettkampfrad. Es ist nicht langsamer – das Synapse ist aerodynamisch nur geringfügig schlechter als Cannondales Wettkampfrad SuperSix EVO. Für lange Ausfahrten, Marathons und Straßen in durchwachsenem Zustand ist es die bessere Wahl.
Kann ich breitere Reifen fahren? Ja, bis 42 Millimeter. Montiert sind 32er. Mit 38 oder 40 Millimetern und etwas Profil wird aus dem Rad ein Gravel-taugliches Gefährt für Schotterwege – ohne dass Sie ein zweites Rad brauchen. Welche Reifen dafür passen und welchen Druck Sie fahren sollten, besprechen wir gern.
Mechanisch oder elektronisch geschaltet? Mechanisch. Die Shimano 105 R7100 in dieser Ausführung schaltet über Züge, nicht über Funk. Vorteil: kein Akku, der geladen werden muss, günstiger im Service, und unterwegs lässt sich ein Zug notfalls selbst richten. Elektronische Schaltungen schalten etwas präziser unter Last – für den Einsatz dieses Rades kein entscheidender Punkt.
Ist SmartSense dabei? Nein. Der Rahmen ist für SmartSense Gen 2.0 vorbereitet und nimmt den Zentralakku im Staufach auf, das System selbst – Licht und Heckradar – ist bei diesem Modell nicht montiert. Eine Nachrüstung ist möglich; Kosten und Nutzen klären wir gern mit Ihnen.
Welche Rahmenhöhe passt? Lieferbar sind sechs Größen von 48 bis 61 Zentimetern. Beim Rennrad entscheidet neben der Körpergröße vor allem die Schrittlänge und die Oberkörperlänge, welche Größe und welcher Vorbau passen. Das klären wir vor der Bestellung mit Ihnen – ein Rennrad in der falschen Größe fährt sich auch mit dem besten Rahmen schlecht.
Warum ein Gewinde-Innenlager? Weil es sich ohne Spezialwerkzeug wechseln lässt und nicht knarzt. Eingepresste Lager sind leichter und etwas steifer, entwickeln aber mit den Jahren oft Geräusche, die schwer wegzubekommen sind. An einem Rad, das lange und viel gefahren wird, ist das Gewindelager die wartungsfreundlichere Lösung.
Beratung und Probefahrt: Rufen Sie uns an unter 07171 929 556 oder schreiben Sie an info@nubuk-bikes.de. Zur Rahmenhöhe und zur Sitzposition beraten wir Sie vor der Bestellung.
Fahrfertig geliefert: Alle Räder werden bei uns zu rund 95 Prozent vormontiert, von unseren Mechanikern geprüft und fahrbereit eingestellt ausgeliefert.
Weitere Modelle finden Sie in unserer Kategorie Rennräder und in der Cannondale Markenwelt. Für Sitzpositionsanpassung, Reifenumbau und Service ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.
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Passt mir die Einheitsgröße für einen Kopfumfang von 54 cm?
Es ist schwierig zu sagen, ob die Einheitsgröße für einen Kopfumfang von 54 cm passt, da dies von der Marke und dem Modell des Produkts abhängt. Es ist am besten, die genauen Maße des Produkts zu überprüfen oder es anzuprobieren, um sicherzustellen, dass es gut passt. **
Wie kann man einen 54 cm tiefen Trockner an einer 45 cm tiefen Waschmaschine befestigen?
Um einen 54 cm tiefen Trockner an einer 45 cm tiefen Waschmaschine zu befestigen, könnten Sie eine passende Halterung oder Montagevorrichtung verwenden. Diese sollte so konstruiert sein, dass sie den Trockner sicher an der Waschmaschine befestigt, ohne dass er herunterfällt oder verrutscht. Es ist wichtig, sicherzustellen, dass die Halterung stabil genug ist, um das Gewicht des Trockners zu tragen und dass sie sicher an beiden Geräten befestigt ist. **
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Produkte zum Begriff Cannondale-Rennrad-54-cm:
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Cannondale SuperSix Evo 2 Rennrad Tungsten Blue TUB Gr. 54Die Marke Cannondale präsentiert bereits die 5. Generation ihres Modells Cannondale Super Six Evo Schneller überall. Das ist die Legende namens SuperSix EVO. Sie war schon immer und bleibt ein Symbol für die Verbindung von geringem Gewicht, erstklassiger Aerodynamik und außergewöhnlicher Handhabung. Die vierte Generation gewann Weltmeisterschaften, ikonische Trikots, Monumente und lokale Sprints, und die fünfte Generation setzt dieses Erbe noch stärker fort. Das Ziel war klar, die unübertroffene Geschwindigkeit und Fahrdynamik beizubehalten und gleichzeitig das Gewicht überall zu reduzieren, wo es möglich war. Was ist das Ergebnis? Der leichteste Carbonrahmen und die Gabel mit Scheibenbremsen, die Cannondale jemals hergestellt hat, noch geringerer Luftwiderstand und ein Aussehen, das schnell wirkt, selbst im Stillstand. Der SuperSix EVO bietet eine perfekt ausbalancierte Geometrie, die Sicherheit in Abfahrten, Agilität in Kurven und Ruhe bei hoher Geschwindigkeit vereint. Aero-Rohrprofile, abgestimmt durch CFD-Simulationen und Tests im Windkanal, helfen, Watt dort zu sparen, wo es wirklich darauf ankommt – im Ausreißen, beim Solofahren und im Finale des Rennens. Maximale Kraftübertragung ist selbstverständlich. Jede Rahmengröße hat eine eigene optimierte Carbonstruktur, um ideale Steifigkeit und Effizienz ohne unnötiges Gewicht zu bieten, unabhängig vom Stil oder der Statur des Fahrers. Der SuperSix EVO entstand in enger Zusammenarbeit mit den EF Pro Cycling Teams und ist für echtes Renntempo gebaut – von Berganstiegen über technische Abfahrten bis zum vollen Sprint im Ziel. Das schnellste EVO ist jetzt noch schneller. Überall. Präsentation der fünften Generation der SuperSix-Fahrräder in unserem Artikel auf iDomestik.cz5363,99 €*Versand: 35,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Cannondale R-SL 64 CL Disc RennradDie hintere Cannondale R-SL 64 CL Disc Rad ist für Radsport-Enthusiasten und Rennfahrer konzipiert. Hergestellt aus hochwertigen Materialien und fortschrittlichen Technologien, bietet sie optimale Leistung und erhöhte Zuverlässigkeit. Mit ihrem eleganten schwarzen Design ist dieses Rad speziell für Bikes mit Scheibenbremsen konzipiert, die eine verbesserte Bremskraft und Kontrolle bei allen Wetterbedingungen bieten. Ihr 64 mm tiefes Felgenprofil sorgt für hervorragende Aerodynamik, reduziert den Luftwiderstand und verbessert die Geschwindigkeit, wodurch es für Rennfahrer geeignet ist, die schnellere Zeiten erreichen möchten. Die breitere Felge verbessert auch die Stabilität und Leistung in den Kurven. Kompatibel mit tubeless und Clincher Reifen, bietet sie Flexibilität für verschiedene Fahrstile und -vorlieben. Technische Merkmale: Durchmesser des Rades: 28 Zoll Tubeless-kompatibel: Ja Disk Brake-kompatibel: Ja Felgenprofil: Hoch Speichenanzahl: 24876,90 €*Versand: 3,99 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Cannondale SuperSix Evo 2 Rennrad RAW Gr. 56Die Marke Cannondale präsentiert die 5. Generation ihres Cannondale Super Six Evo Modells Schneller überall. Das ist die Legende namens SuperSix EVO. Es war schon immer und ist immer noch ein Symbol für die Verbindung von geringem Gewicht, erstklassiger Aerodynamik und außergewöhnlicher Beherrschung. Die vierte Generation gewann Weltmeisterschaften, ikonische Trikots, Monumente und lokale Sprints, und die fünfte Generation baut auf diesem Erbe noch stärker auf. Das Ziel war klar, die unvergleichliche Geschwindigkeit und Fahrweise beizubehalten und gleichzeitig das Gewicht überall zu reduzieren, wo es möglich war. Was ist das Ergebnis? Der leichteste Carbonrahmen und die Gabel mit Scheibenbremsen, die Cannondale je hergestellt hat, noch geringerer Luftwiderstand und eine Optik, die auch im Stand schnell wirkt. SuperSix EVO bietet eine perfekt ausbalancierte Geometrie, die Sicherheit bei Abfahrten, Agilität in Kurven und Ruhe bei hohen Geschwindigkeiten verbindet. Aero-Profilrohre, die mithilfe von CFD-Simulationen abgestimmt und im Windkanal getestet wurden, helfen, dort Watt zu sparen, wo es wirklich darauf ankommt, bei Ausreißversuchen, im Solofahrten oder am Ende des Rennens. Maximale Kraftübertragung ist eine Selbstverständlichkeit. Jede Rahmengröße hat eine eigene optimierte Carbonstruktur, um ideale Steifigkeit und Effizienz ohne unnötiges Gewicht zu bieten, unabhängig vom Stil oder der Statur des Fahrers. SuperSix EVO wurde in enger Zusammenarbeit mit den EF Pro Cycling Teams entwickelt und ist für echtes Renntempo ausgelegt, von Berganstiegen über technische Abfahrten bis hin zu Vollsprints im Ziel. Das schnellste EVO ist jetzt noch schneller. Überall. Vorstellung der fünften Generation des SuperSix in unserem Artikel auf iDomestik.cz5363,99 €*Versand: 35,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Cannondale CAAD13 Disc Rennrad, Shimano Tiagra, Carbongabel, Purple HazeCannondale CAAD13 – das Aluminium-Rennrad, das Carbon herausfordert Die CAAD-Reihe hat Cannondale einen Ruf verschafft, den sonst kaum ein Aluminium-Rennrad hat. Das CAAD13 setzt das fort: ein Rahmen aus SmartForm C1 Premium Alloy mit Vollcarbon-Gabel, hydraulischen Scheibenbremsen und Shimano Tiagra. Farbe: Purple Haze. Warum Aluminium hier kein Kompromiss ist Bei Rennrädern gilt Carbon als selbstverständlich, sobald der Preis stimmt. Das CAAD13 ist eines der wenigen Räder, bei denen sich die Frage anders stellt — und das liegt an der Rohrverarbeitung. SmartForm C1 Premium bedeutet, dass die Aluminiumrohre nicht einfach zugeschnitten, sondern über ihre Länge in Wandstärke und Querschnitt variiert werden. Material sitzt dort, wo Kräfte wirken, und fehlt dort, wo es nur Gewicht wäre. Dazu kommt SAVE: gezielt abgeflachte und geformte Bereiche an Sitzstreben und Gabel, die vertikal nachgeben und Vibrationen filtern, ohne die seitliche Steifigkeit zu verlieren. Das Ergebnis ist ein Rad, das sich präzise und direkt anfühlt, auf schlechtem Asphalt aber nicht so hart wird, wie man es von Aluminium erwartet. Praktisch hat Aluminium zwei Vorteile, die im Alltag zählen: Es ist unempfindlicher gegen Steinschlag und Transportschäden als Carbon, und ein Schaden ist meist sichtbar statt unsichtbar im Laminat. Tiagra mit hydraulischen Scheibenbremsen – und was der Rahmen noch kann Die Shimano Tiagra ist Shimanos 10-fach-Gruppe für ambitionierte Einsteiger. Sie schaltet zuverlässig und ist gutmütig einzustellen; die hydraulischen Scheibenbremsen sind dabei der eigentliche Gewinn gegenüber älteren Einsteigerrädern — gleichbleibende Bremskraft bei Nässe, geringe Handkraft und unabhängig vom Felgenzustand. Interessant ist, was der Rahmen darüber hinaus mitbringt: integrierte Kabelführung mit Switchplate und Di2-Vorbereitung. Das Rad lässt sich also später auf eine elektronische Schaltung umrüsten, ohne dass am Rahmen etwas fehlt. Zusammen mit der HollowGram 27 KNØT Sattelstütze — einer Cannondale-Eigenentwicklung mit gezielt nachgiebigem Profil — ist das eine Ausstattung, die über die Preisklasse hinausreicht. Die 12-mm-Speed-Release-Steckachsen und die Flat-Mount-Bremsaufnahme entsprechen dem aktuellen Standard. Technische Daten Kategorie: Rennrad mit Scheibenbremsen Rahmen: SmartForm C1 Premium Alloy, SAVE, integrierte Kabelführung mit Switchplate, BB30a, Di2-vorbereitet Ausfallende hinten: 12 × 142 mm Speed Release Steckachse Gabel: Vollcarbon, SAVE, 12 × 100 mm Speed Release, integrierter Gabelkonus, interne Führung Gabeloffset: 55 mm (47–54 cm) / 45 mm (56–62 cm) Steuersatz: CAAD13, integriert, 1 1/8" bis 1 1/4" Schaltgruppe: Shimano Tiagra, hydraulische Scheibenbremsen Bremsaufnahme: Flat Mount Vorbau: Cannondale 4, 6061 Aluminium, 31,8 mm, 7° Lenker: Cannondale 4, 6061 Aluminium, Compact Lenkerband: Cannondale, 3,5 mm Sattelstütze: HollowGram 27 KNØT Sattel: Prologo Nago RS Farbe: Purple Haze Häufige FragenAluminium oder Carbon – was ist besser? Beim CAAD13 ist Aluminium kein Kompromiss: Die SmartForm-C1-Rohre sind über ihre Länge variiert, SAVE filtert Vibrationen. Dafür ist es unempfindlicher gegen Steinschlag und Transportschäden.Kann ich später auf Di2 umrüsten? Ja, der Rahmen ist dafür vorbereitet und hat die nötige Kabelführung.Was ist SAVE? Gezielt geformte Bereiche an Sitzstreben und Gabel, die vertikal nachgeben und Vibrationen filtern, ohne seitliche Steifigkeit zu verlieren.Reicht Tiagra für ambitionierte Fahrer? Für Training, Touren und den Einstieg in den Rennsport ja. Sie schaltet zuverlässig, und die hydraulischen Scheibenbremsen sind auf dem Stand höherer Gruppen.Fragen zu Größe oder Leasing? Wir klären die passende Rahmengröße und rechnen die Leasingvarianten durch. Fahrfertig geliefertAlle Bikes werden bei uns zu rund 95 % vormontiert und vor dem Versand von unseren Mechanikern fachmännisch geprüft. So musst du nur noch wenige Handgriffe erledigen und kannst schnell aufs Rad. Weitere Rennräder findest du in der Cannondale Markenwelt. Aufbau und Service übernimmt unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd. Bei einem Rad dieser Klasse lohnt sich ein Gespräch vor dem Kauf: Zu Rahmengröße, Ausstattung und Leasing beraten wir dich gern persönlich unter 07171 929 556.1799,00 €*Versand: 7,99 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Kann ich mit dem Cannondale CAAD8 Rennrad Reifen mit einer Dicke von 30mm fahren?
Ja, das Cannondale CAAD8 Rennrad kann Reifen mit einer Dicke von 30mm aufnehmen. Es ist jedoch wichtig zu überprüfen, ob genügend Platz im Rahmen und an den Bremsen vorhanden ist, um die breiteren Reifen aufzunehmen. Es wird empfohlen, dies vor dem Kauf der Reifen zu überprüfen. **
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Welche Rahmengröße ist für ein Rennrad geeignet, 51 oder 54?
Die Rahmengröße eines Rennrads hängt von der Körpergröße und den individuellen Vorlieben des Fahrers ab. Eine Rahmengröße von 51 cm ist in der Regel für Personen mit einer Körpergröße von etwa 160-170 cm geeignet, während eine Rahmengröße von 54 cm für Personen mit einer Körpergröße von etwa 170-180 cm geeignet ist. Es ist wichtig, verschiedene Rahmengrößen auszuprobieren und eine professionelle Beratung in einem Fahrradgeschäft in Anspruch zu nehmen, um die richtige Größe zu finden. **
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Passt ein 54 cm Einbaukühlschrank in einen 60 cm Kühlschrankumbauschrank?
Ja, ein 54 cm Einbaukühlschrank sollte in einen 60 cm Kühlschrankumbauschrank passen. Es wird wahrscheinlich etwas Spielraum geben, um den Kühlschrank einzubauen und auszurichten. Es ist jedoch ratsam, die genauen Maße des Einbaukühlschranks und des Umbauschranks zu überprüfen, um sicherzustellen, dass sie kompatibel sind. **
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Ist 54 Kilogramm für 165 cm normal oder wenig?
Ein Gewicht von 54 Kilogramm bei einer Körpergröße von 165 cm kann als normal angesehen werden. Es liegt im Bereich des normalen BMI (Body Mass Index) und deutet nicht auf Untergewicht hin. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass der BMI nur ein grober Richtwert ist und individuelle Faktoren wie Muskelmasse und Körperzusammensetzung berücksichtigt werden sollten. **
Ähnliche Suchbegriffe für Cannondale-Rennrad-54-cm
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Cannondale SuperSix EVO A/M Straßenrahmen (CHL) Gr. 54 cmCannondale SuperSix EVO A/M Rennradrahmen (CHL) ist die Basis für den Aufbau eines modernen Rennrads mit Fokus auf geringes Gewicht und eine effiziente Kraftübertragung. Er gehört in die Performance-Klasse und ist ideal, wenn du dir ein Race- oder Trainingsrad mit eigenen Komponenten aufbauen möchtest. Er richtet sich an erfahrene Fahrer, die sich mit Geometrie, Kompatibilität und der resultierenden Gesamtsteifigkeit beschäftigen. Rahmen und Geometrie Der Rahmen besteht aus einem Carbonverbundwerkstoff und ist für den Straßeneinsatz konzipiert, mit Schwerpunkt auf Steifigkeit im Bereich des Tretlagers und des Steuerrohrs. Die Gabel hat die Spezifikation CHL (Carbon Hi-Mod Level), was das Lenkgefühl und die Spurtreue noch präziser macht. Die Geometrie entspricht einem sportlichen Rennradkonzept und unterstützt daher eine niedrige Sitzposition sowie ein stabiles Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten. Die SuperSix EVO Plattform wird typischerweise mit Blick auf Renneffizienz aufgebaut, nicht auf Tourenkomfort. Komponenten Antrieb: Das Rahmenset ist für die Bestückung mit einer Rennradgruppe gemäß der gewählten Spezifikation ausgelegt. Die Wahl der Gangzahl, Kassette, des Umwerfers und des Tretlagers richtet sich nach der ausgewählten Ausstattung. Bremsen: Die Plattform ist für ein modernes Rennrad-Bremssystem je nach gewählter Ausstattung ausgelegt. Der Scheibendurchmesser wird entsprechend der verwendeten Gabel, der Bremssättel und der Rahmenkompatibilität gewählt. Laufräder und Reifen: Der Rahmen ist für Rennradlaufräder vorgesehen, und die Felgenwahl passt du an den geplanten Einsatz an. Die Reifenwahl orientierst du an der Felgeninnenbreite und dem gewünschten Rollwiderstand. Cockpit: Die Cockpit-Ausstattung hängt von der bevorzugten Position und dem Ziel des Aufbaus ab, einschließlich Lenker und Vorbau. Sattel und Sattelstütze wählst du je nach gewünschter Beckenunterstützung und dem Maß an Vibrationsdämpfung. Fahreigenschaften Der Carbonrahmen SuperSix EVO A/M zielt auf eine effiziente Kraftübertragung bei Beschleunigungen und in langen Anstiegen ab. Die CHL-Carbongabel erhöht die Präzision bei der Kurvenanfahrt und beruhigt das Lenkverhalten bei hoher Geschwindigkeit. Die sportliche Rennradgeometrie unterstützt eine stabile Spurführung auf der Ebene ebenso wie bei Abfahrten. Der Charakter des Rads wird abschließend durch die Wahl von Laufrädern, Reifen und Cockpit fein abgestimmt. Für wen geeignet Das Rahmenset richtet sich an erfahrene Rennradfahrer, die ein Rad maßgeschneidert für Rennen, leistungsorientiertes Training oder schnelle Ausfahrten aufbauen möchten. Es ist sinnvoll für Fahrer, die eine sportliche Sitzposition bevorzugen und die Komponentenwahl im Detail nach Watt, Gewicht und Handling ausrichten. Wichtige Spezifikationen Modell: Cannondale SuperSix EVO A/M Einsatzbereich: Rennrad Rahmenmaterial: Carbon Gabel: CHL (Carbon Hi-Mod Level) Geometrie: sportliche Rennradgeometrie Laufradgröße: Rennrad (je nach gewähltem Aufbau) Antrieb und Bremsen: je nach gewählter Bestückung des Rahmensets2298,99 €*Versand: 35,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Cannondale Topstone Carbon 4 Gravelbike PLT Gr. 54Cannondale Topstone Carbon, schon die 3. Generation eines der erfolgreichsten Gravel-Bikes überhaupt Entdecken Sie die dritte Generation dieses vielseitigen und beliebten Gravel-Bikes, das Topstone Carbon. Dieses Modell bietet ein glatteres, eleganteres und besser integriertes Design. Das Fahrrad ist bereit für jede Fahrt, egal ob Sie auf Asphalt unterwegs sind oder sich auf unberührte Wege begeben. Die Schaltung wird von der mechanischen Shimano Cues 1x11-Serie gewährleistet. Das Topstone ermöglicht eine komfortablere Fahrt und bessere Kontrolle in anspruchsvollem Gelände. Das Fahrrad bietet mehr Traktion, Stabilität und Laufruhe auf verschiedenen Oberflächen, sei es bei schnellen Gravel-Rennen oder Abenteuern auf Wegen, die nicht auf der Karte verzeichnet sind. Eigenschaften, die Sie beeindrucken werden KingPin Hinterradaufhängung: Ein leichtes, effizientes und wartungsfreies System für mehr Komfort und Traktion. Es bietet bis zu 30 mm vertikale Bewegung, die Ihnen das Fahren auf rauen Straßen erleichtert, ohne die Sprinthärte zu beeinträchtigen. OutFront-Geometrie: Sorgt für hervorragende Kontrolle und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und anspruchsvollem Gelände. StashPort + StashBag: Ein Stauraumsystem im Unterrohr, in dem Sie Ihre Notwendigkeiten während der Fahrt sicher verstauen können. Optimiertes Fahrerlebnis Das Topstone Carbon ist mit einem proportionalen Designansatz entwickelt, was bedeutet, dass jeder Rahmen auf Ihren Körper abgestimmt ist, um die ideale Balance zwischen Steifigkeit und Komfort zu bieten. Reifen und Kompatibilität Das Topstone Carbon kann Reifen bis zu einer Breite von 52 mm für den Rahmen und 56 mm für die starre Gabel aufnehmen. Bereit für eine versenkbare Sattelstütze Das Fahrrad ist mit einem integrierten System für eine intern geführte Sattelstütze mit einem Durchmesser von 27,2 mm ausgestattet. Diese Gravel-Maschine ist der perfekte Begleiter für alle, die unbekannte Wege erkunden, Rennen fahren oder einfach jede Fahrt abseits des Asphalts genießen möchten. Mit dem Cannondale Topstone Carbon wird keine Fahrt mehr dieselbe sein! Präsentation der neuen Generation des Topstone-Modells in unserem Artikel auf iDomestik.2382,99 €*Versand: 35,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Cannondale SuperSix EVO Hi-MOD Rahmenset, Carbon, Rahmenhöhe 54 cm, Laguna YellowCannondale SuperSix EVO Hi-MOD Rahmenset in Laguna Yellow, Rahmenhöhe 54 cm Rahmenset aus Hi-MOD-Carbon für ein Disc-Rennrad mit innen verlegten Leitungen. Rahmen 781 Gramm, Gabel 414 Gramm, BSA-Gewindeinnenlager, Flat-Mount-Bremsaufnahme und Reifenfreiheit bis 32 Millimeter. Steuersatz und Sattelstütze gehören dazu. Wofür das SuperSix EVO gebaut ist Das SuperSix EVO ist Cannondales Wettkampfrennrad — die Plattform, auf der ihre Profiteams fahren. Es ist das Gegenstück zum Synapse: gestreckter, tiefer, aerodynamisch optimiert, mit weniger Reifenfreiheit und weniger Komfortreserve. Wer ein Rad für Marathons und schlechte Straßen sucht, ist beim Synapse besser bedient; wer Rennen fährt oder schnelle Gruppenausfahrten, hier. Hi-MOD ist Cannondales höherwertige Carbonmischung. Der Rahmen wiegt in Größe 56 lackiert 781 Gramm, die Gabel 414 Gramm — für einen Scheibenbremsrahmen mit innen verlegten Leitungen sind das gute Werte. Was im Lieferumfang ist Enthalten:Rahmen SuperSix EVO Hi-MOD CarbonGabel SuperSix EVO Hi-MOD Carbon mit integriertem LagersitzIntegrierter SteuersatzSattelstütze Cannondale C1 Aero 40 CarbonIntegrierte Sattelklemme Nicht enthalten — Sie brauchen zusätzlich:Schaltgruppe (Schaltwerk, Umwerfer, Schalthebel, Kette, Kassette, Kurbel)InnenlagerBremsen und BremsscheibenLaufräder und ReifenLenker, Vorbau und LenkerbandSattelPedale, Flaschenhalter, Zubehör Ob Steckachsen beiliegen, bestätigen wir Ihnen vor der Bestellung — bitte fragen Sie uns, damit Sie nicht doppelt kaufen oder etwas fehlt. Die Standards — was dazu passt Bei einem Rahmenset entscheiden die Maße, nicht die Beschreibung. Deshalb hier im Klartext: Innenlager: BSA mit 68 Millimetern, also mit Gewinde. Das ist bewusst gewählt und für ein Carbonrennrad dieser Klasse eine Seltenheit: Gewindelager lassen sich ohne Spezialwerkzeug wechseln und entwickeln nicht das Knarzen, das eingepresste Lager mit den Jahren bekommen. Sie brauchen also ein BSA-Innenlager passend zu Ihrer Kurbel. Bremsaufnahme: Flat Mount, vorn und hinten — der Standard für Rennräder mit Scheibenbremse. Einbaumaße: Hinten 12 × 142 Millimeter Steckachse im Syntace-Maß, vorn 12 × 100 Millimeter, ebenfalls Syntace. Gabelschaft: Delta-Schaft, konisch von 1 1/8 auf 1 1/4 Zoll. Das ist ein Cannondale-eigenes Maß — Sie brauchen einen Vorbau mit 1 1/8-Zoll-Klemmung, aber der Steuersatz ist im Set enthalten und passt. Reifenfreiheit: bis 32 Millimeter in 700c, bei mindestens 4 Millimetern Rahmenabstand. Sattelstütze: Die Cannondale C1 Aero 40 aus Carbon ist dabei — Sie müssen also keine passende suchen, was bei aerodynamisch geformten Sitzrohren sonst das Hauptproblem ist. Switchplate-Zugführung und ein Hinweis zum Aufbau Die Leitungen laufen innen durch Gabelschaft und Rahmen; am Steuerrohr sitzt eine Switchplate, über die sie eingeführt werden. Das sieht aufgeräumt aus und bringt den Aerovorteil — hat beim Aufbau aber eine Konsequenz, die Sie vorher wissen sollten: Wenn Sie das Cockpit tiefer setzen wollen, muss der Gabelschaft gekürzt werden. Spacer einfach wegzulassen genügt nicht, weil die Leitungen im Schaft geführt sind. Das heißt: Die Sitzposition sollte beim Aufbau feststehen, nicht danach erprobt werden. Wir machen das in unserer Werkstatt und stimmen die Position vorher mit Ihnen ab — ein gekürzter Schaft lässt sich nicht zurückbauen. Der Rahmen ist außerdem für Cannondales SmartSense vorbereitet, also für ein System mit Zentralakku für Licht und Heckradar. Das System selbst ist nicht Teil des Sets. Technische Daten im Überblick Produkt: Rahmenset (Rahmen, Gabel, Steuersatz, Sattelstütze, Sattelklemme)Modell: Cannondale SuperSix EVO Hi-MODFarbe: Laguna YellowRahmenhöhe: 54 cmRahmenmaterial: SuperSix EVO Hi-MOD CarbonRahmengewicht: 781 g (Größe 56, lackiert)Gabel: SuperSix EVO Hi-MOD Carbon, integrierter Lagersitz, innen verlegte LeitungenGabelgewicht: 414 g (Größe 56, lackiert)Gabelschaft: Delta, konisch 1 1/8"–1 1/4"Steuersatz: integriert, im Set enthaltenZugführung: innen, mit Switchplate am SteuerrohrInnenlager-Standard: BSA 68 mm, mit Gewinde (Innenlager nicht enthalten)Bremsaufnahme: Flat Mount, vorn und hintenEinbaumaß hinten: 12 × 142 mm Steckachse, SyntaceEinbaumaß vorn: 12 × 100 mm Steckachse, SyntaceReifenfreiheit: bis 32 mm (700c)Sattelstütze: Cannondale C1 Aero 40 Carbon, im Set enthaltenSattelklemme: integriert, im Set enthaltenSmartSense: Rahmen vorbereitet (System nicht enthalten) Dieses Rahmenset ist die Vorgängergeneration des aktuellen SuperSix EVO und wird vom Hersteller nicht mehr gefertigt. Für die Teileversorgung ist das unkritisch, weil ausschließlich gängige Standards verbaut sind; bei Garantiefragen zum Rahmen beraten wir Sie gern. Häufige Fragen Kann ich das Rahmenset selbst aufbauen? Technisch ja, wenn Sie Erfahrung haben. Zwei Punkte sind aber heikler als bei einem konventionellen Rahmen: Die Leitungen laufen innen durch Gabelschaft und Rahmen, und der Schaft muss gekürzt werden, wenn das Cockpit tiefer soll. Beides ist nicht rückbaubar. Wenn Sie unsicher sind: Wir bauen das Rad für Sie auf und stimmen die Sitzposition vorher mit Ihnen ab. Welche Schaltgruppe passt? Alle gängigen Rennrad-Scheibenbremsgruppen mit Flat-Mount-Bremsen, mechanisch oder elektronisch. Der Rahmen ist für innen verlegte Leitungen ausgelegt, was bei elektronischen Gruppen besonders aufgeräumt aussieht. Welche Gruppe zu Ihrem Budget und Einsatz passt, besprechen wir gern — wir können das Rad komplett für Sie zusammenstellen. Welches Innenlager brauche ich? Ein BSA-Innenlager mit 68 Millimetern, passend zu der Kurbel, die Sie verbauen. Das Innenlager ist nicht im Set enthalten. Der Vorteil des Gewindestandards: Sie haben die freie Auswahl, und es lässt sich später ohne Spezialwerkzeug wechseln. Welche Reifen passen maximal? 32 Millimeter in 700c, bei mindestens 4 Millimetern Abstand zum Rahmen. Das ist für ein Wettkampfrennrad reichlich — zum Vergleich: Das Synapse als Endurance-Modell nimmt bis 42 mm. Wenn Sie regelmäßig Schotter fahren wollen, ist dieser Rahmen die falsche Wahl. Brauche ich eine spezielle Sattelstütze? Nein, sie ist dabei — eine Cannondale C1 Aero 40 aus Carbon. Bei aerodynamisch geformten Sitzrohren ist das der Punkt, an dem Rahmenset-Käufer sonst suchen müssen; hier ist er erledigt. SuperSix EVO oder Synapse? Das SuperSix EVO ist das Wettkampfrad: gestreckter, tiefer, aerodynamisch optimiert, 32 mm Reifenfreiheit. Das Synapse ist das Endurance-Rad: aufrechter, komfortabler, bis 42 mm Reifenfreiheit. Wenn Sie Rennen fahren oder schnelle Gruppenausfahrten: SuperSix. Wenn Sie lange Strecken auf durchwachsenen Straßen fahren: Synapse. Beratung und Aufbau: Rufen Sie uns an unter 07171 929 556 oder schreiben Sie an info@nubuk-bikes.de. Wir stellen Ihnen gern einen kompletten Aufbau zusammen und nennen Ihnen vorab, was im Karton tatsächlich enthalten ist. Weitere Modelle finden Sie in unserer Kategorie Rennräder und in der Cannondale Markenwelt. Für Komplettaufbau, Sitzpositionsanpassung und Gabelschaftkürzung ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.2999,00 €*Versand: 69,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Cannondale Synapse Carbon 5 Endurance-Rennrad, Shimano 105 12-fach, Carbon, Phoenix YellowCannondale Synapse Carbon 5 in Phoenix Yellow Endurance-Rennrad mit Carbonrahmen und Carbongabel, Shimano 105 mit zwölf Gängen, hydraulischen Scheibenbremsen und DT-Swiss-Laufrädern. Montiert sind 32 Millimeter breite Reifen – der Rahmen nimmt bis zu 42. Sechs Rahmenhöhen von 48 bis 61 Zentimetern. Was Endurance bedeutet – und was es nicht bedeutet Endurance ist nicht die langsamere Variante eines Rennrads. Es ist ein Rennrad für Leute, die lange fahren: etwas aufrechtere Sitzposition, mehr Komfort aus Rahmen und Reifen, dafür etwas weniger extrem gestreckt als ein reines Wettkampfrad. Cannondale baut mit dem SuperSix EVO ein Wettkampfrad und mit dem Synapse die Endurance-Plattform. Bemerkenswert daran: Das Synapse ist aerodynamisch nur geringfügig schlechter als das SuperSix – die integrierte Zug- und Leitungsführung und das abgeflachte Sitzrohr sorgen dafür. Sie zahlen für den Komfort also kaum Tempo. Wofür das Rad gebaut ist: Radmarathons, Ganztagestouren, schnelle Gruppenausfahrten, Rennradfahren auf Straßen, die nicht perfekt sind. Reifenfreiheit bis 42 Millimeter Das ist die Zahl, die dieses Rad von einem klassischen Rennrad trennt. Normale Rennräder nehmen 28, gute 32 Millimeter. Das Synapse nimmt bis 42. Montiert sind Vittoria Zaffiro Pro V in 700 × 32c – schon deutlich mehr als Rennradstandard. Nach oben bleibt Luft für 10 Millimeter mehr, und damit haben Sie ein Rad, das Sie umbauen können, ohne es zu ersetzen: mit 32ern das schnelle Straßenrad, mit 38 oder 40 Millimetern und Profil ein Rad für Schotterpisten und Feldwege. Breitere Reifen mit weniger Luftdruck heißen mehr Grip, weniger Vibration und weniger Platten. Shimano 105 mit zwölf Gängen Die komplette Gruppe ist eine Shimano 105 R7100, mechanisch geschaltet, zweifach vorn und zwölffach hinten. Kurbel mit 50 und 34 Zähnen, Kassette 11 bis 36. Diese Abstufung ist bewusst breit gewählt: 34 vorn auf 36 hinten ist ein sehr leichter Gang – damit kommen Sie auch nach 150 Kilometern eine Rampe hoch, statt zu schieben. 105 ist Shimanos dritte Stufe unter Dura-Ace und Ultegra, und sie ist die Gruppe, mit der die meisten Leute am Ende am glücklichsten sind: funktional gleichwertig, deutlich günstiger im Verschleißteiltausch, und mechanisch geschaltet statt elektronisch – kein Akku, der geladen werden muss. Gebremst wird mit Shimano 105 R7170, hydraulische Scheibenbremsen mit 160-Millimeter-Scheiben vorn und hinten im Centerlock-System. Hydraulische Scheiben am Rennrad bedeuten: gleiche Bremsleistung bei Nässe, dosierbar auch auf langen Abfahrten, und keine abgenutzten Felgenflanken. Proportional Response und Delta-Gabelschaft Proportional Response: Cannondale stimmt die Rahmensteifigkeit und die Geometrie für jede Rahmengröße einzeln ab, statt eine Konstruktion zu skalieren. Ein 48er Rahmen trägt ein anderes Fahrergewicht als ein 61er – wenn die Rohre dieselben sind, fühlt sich das kleine Rad hart und das große weich an. Hier nicht. Delta-Gabelschaft: Der Gabelschaft ist konisch von 1 1/8 auf 1 1/5 Zoll – ein eigenes Maß, mit dem Cannondale die Steuerrohrpartie steifer baut, ohne das Rohr dicker zu machen. Zusammen mit dem 55-Millimeter-Offset der Gabel ergibt das die Lenkruhe, die bei hohem Tempo auf schlechter Straße zählt. Drei Rahmendetails, die später zählen StashPort: Ein Staufach im Unterrohr. Ersatzschlauch, Reifenheber und Multitool verschwinden im Rahmen statt in der Trikottasche. Gewinde-Innenlager (BSA 68 mm): Das Lager wird eingeschraubt, nicht eingepresst. Es lässt sich ohne Spezialwerkzeug wechseln und entwickelt nicht das Knarzen, das Pressfit-Lager mit den Jahren gern bekommen. An einem Rad, das Sie lange fahren wollen, ein echter Vorteil. UDH-Schaltauge: Der Rahmen hat das Universal-Schaltauge nach SRAM-Standard. Ersatz gibt es damit überall, nicht nur beim Hersteller – praktisch nach einem Umfaller oder wenn das Rad in Jahren nicht mehr im aktuellen Katalog steht. SmartSense – vorbereitet, nicht verbaut Der Rahmen ist für Cannondales SmartSense Gen 2.0 ausgelegt: ein System mit Zentralakku, das Vorder- und Rücklicht sowie ein Heckradar versorgt, das sich von hinten nähernde Fahrzeuge erkennt und meldet. Bei diesem Modell ist SmartSense nicht montiert – der Rahmen ist dafür vorbereitet und nimmt den Akku im Staufach auf. Was eine Nachrüstung kostet und was sie bringt, sagen wir Ihnen gern. Ausstattung im Überblick Modell: Cannondale Synapse Carbon 5Farbe: Phoenix YellowRahmen: Synapse Carbon, Proportional Response, integrierte Leitungsführung, StashPort, UDH, Flat Mount, 12 × 142 mmGabel: Synapse Carbon, Delta-Gabelschaft 1 1/8"–1 1/5", 55 mm Offset, 12 × 100 mmLaufradgröße: 28 Zoll (700c)Reifenfreiheit: bis 42 mmSchaltung: Shimano 105 R7100, mechanisch, 2 × 12Kassette: 11–36 ZähneKette: Shimano 105 R7100Kurbel: Shimano 105 R7100, 50/34, Länge 165–175 mm je RahmengrößeInnenlager: BSA 68 mm (mit Gewinde)Bremsen: Shimano 105 R7170, hydraulische ScheibenbremsenBremsscheiben: 160 mm vorn und hinten, CenterlockLaufräder: DT Swiss R470 DB, 28 LochNaben: Shimano RS470Reifen: Vittoria Zaffiro Pro V, 700 × 32cLenker: Vision Trimax Compact, AluminiumVorbau: Cannondale Conceal, mit integrierter LeitungsführungSteuersatz: integriert, 1 1/8"–1 1/2"Sattel: Fizik Terra Argo X7Sattelstütze: HollowGram 27 Aluminium, 330 mm, 15 mm OffsetSmartSense: Gen 2.0 kompatibel (nicht montiert)Rahmenhöhen: 48, 51, 54, 56, 58, 61 cm Das Gewicht ist in den uns vorliegenden Herstellerunterlagen zu dieser Ausführung nicht ausgewiesen – wir wiegen das Rad auf Anfrage und nennen Ihnen den Wert für Ihre Rahmenhöhe. Häufige Fragen Endurance oder Rennrad – was ist der Unterschied? Ein Endurance-Rad hat eine etwas aufrechtere Sitzposition, mehr Komfort aus Rahmen und Reifen und eine ruhigere Lenkung als ein reines Wettkampfrad. Es ist nicht langsamer – das Synapse ist aerodynamisch nur geringfügig schlechter als Cannondales Wettkampfrad SuperSix EVO. Für lange Ausfahrten, Marathons und Straßen in durchwachsenem Zustand ist es die bessere Wahl. Kann ich breitere Reifen fahren? Ja, bis 42 Millimeter. Montiert sind 32er. Mit 38 oder 40 Millimetern und etwas Profil wird aus dem Rad ein Gravel-taugliches Gefährt für Schotterwege – ohne dass Sie ein zweites Rad brauchen. Welche Reifen dafür passen und welchen Druck Sie fahren sollten, besprechen wir gern. Mechanisch oder elektronisch geschaltet? Mechanisch. Die Shimano 105 R7100 in dieser Ausführung schaltet über Züge, nicht über Funk. Vorteil: kein Akku, der geladen werden muss, günstiger im Service, und unterwegs lässt sich ein Zug notfalls selbst richten. Elektronische Schaltungen schalten etwas präziser unter Last – für den Einsatz dieses Rades kein entscheidender Punkt. Ist SmartSense dabei? Nein. Der Rahmen ist für SmartSense Gen 2.0 vorbereitet und nimmt den Zentralakku im Staufach auf, das System selbst – Licht und Heckradar – ist bei diesem Modell nicht montiert. Eine Nachrüstung ist möglich; Kosten und Nutzen klären wir gern mit Ihnen. Welche Rahmenhöhe passt? Lieferbar sind sechs Größen von 48 bis 61 Zentimetern. Beim Rennrad entscheidet neben der Körpergröße vor allem die Schrittlänge und die Oberkörperlänge, welche Größe und welcher Vorbau passen. Das klären wir vor der Bestellung mit Ihnen – ein Rennrad in der falschen Größe fährt sich auch mit dem besten Rahmen schlecht. Warum ein Gewinde-Innenlager? Weil es sich ohne Spezialwerkzeug wechseln lässt und nicht knarzt. Eingepresste Lager sind leichter und etwas steifer, entwickeln aber mit den Jahren oft Geräusche, die schwer wegzubekommen sind. An einem Rad, das lange und viel gefahren wird, ist das Gewindelager die wartungsfreundlichere Lösung. Beratung und Probefahrt: Rufen Sie uns an unter 07171 929 556 oder schreiben Sie an info@nubuk-bikes.de. Zur Rahmenhöhe und zur Sitzposition beraten wir Sie vor der Bestellung. Fahrfertig geliefert: Alle Räder werden bei uns zu rund 95 Prozent vormontiert, von unseren Mechanikern geprüft und fahrbereit eingestellt ausgeliefert. Weitere Modelle finden Sie in unserer Kategorie Rennräder und in der Cannondale Markenwelt. Für Sitzpositionsanpassung, Reifenumbau und Service ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.2299,00 €*Versand: 69,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Cannondale oder Conway?
Beide Marken haben ihre eigenen Vorzüge und es hängt von den individuellen Vorlieben ab. Cannondale ist bekannt für innovative Technologien und hochwertige Materialien, während Conway für ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und solide Allround-Fahrräder bekannt ist. Letztendlich sollte die Entscheidung davon abhängen, welches Fahrrad besser zu den eigenen Bedürfnissen und Vorlieben passt. **
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Ist Cannondale gut?
Cannondale ist eine renommierte Marke für Fahrräder und hat einen guten Ruf in der Fahrradindustrie. Ihre Fahrräder gelten als hochwertig und leistungsstark. Es hängt jedoch von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab, ob ein bestimmtes Cannondale-Fahrrad für eine Person gut ist. **
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Passt mir die Einheitsgröße für einen Kopfumfang von 54 cm?
Es ist schwierig zu sagen, ob die Einheitsgröße für einen Kopfumfang von 54 cm passt, da dies von der Marke und dem Modell des Produkts abhängt. Es ist am besten, die genauen Maße des Produkts zu überprüfen oder es anzuprobieren, um sicherzustellen, dass es gut passt. **
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Wie kann man einen 54 cm tiefen Trockner an einer 45 cm tiefen Waschmaschine befestigen?
Um einen 54 cm tiefen Trockner an einer 45 cm tiefen Waschmaschine zu befestigen, könnten Sie eine passende Halterung oder Montagevorrichtung verwenden. Diese sollte so konstruiert sein, dass sie den Trockner sicher an der Waschmaschine befestigt, ohne dass er herunterfällt oder verrutscht. Es ist wichtig, sicherzustellen, dass die Halterung stabil genug ist, um das Gewicht des Trockners zu tragen und dass sie sicher an beiden Geräten befestigt ist. **
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